Пуско-зарядное устройство не заряжает: частые причины
Пуско-зарядное устройство работает с большими токами, поэтому его поломки обычно связаны с силовой цепью: предохранителями, проводами, клеммами, трансформатором и диодным мостом. Отдельно стоят переключатель режимов и вентилятор. Ниже — как найти неисправность и какие запчасти для пуско-зарядного устройства нужны.
Нет питания • Устройство не включается. Проверяют предохранитель, вилку и сетевой провод. Сгоревший предохранитель меняют на такой же номинал. Если он сгорает снова, ищут замыкание в трансформаторе или мосте.
• Прибор включается, но амперметр стоит на нуле. Измеряют напряжение на вторичной обмотке трансформатора. Если его нет, неисправен переключатель режимов или сам трансформатор.
Зарядка • Напряжение на трансформаторе есть, а аккумулятор не заряжается. Пробит или оборван диодный мост. Диоды проверяют мультиметром в режиме прозвонки. Неисправный мост меняют целиком.
• Ток зарядки скачет, клеммы греются. Окислились или ослабли контакты зажимов, подгорели провода. Клеммы зачищают, повреждённые провода и зажимы меняют.
• Не переключаются режимы. Выгорели контакты переключателя. Его меняют.
Пусковой режим • Устройство не прокручивает стартер. Изношены пусковые провода, слабые зажимы, перегрелся трансформатор. Проверяют сечение и состояние проводов, повреждённые меняют.
• Срабатывает защита от перегрева. Не работает вентилятор или забиты решётки. Вентилятор заменяют.
Электронные модели У инверторных устройств причиной отказа чаще становится плата. Код ошибки на дисплее подсказывает узел: перегрев, обрыв, переполюсовка.
Как выбрать деталь Модель, напряжение и ток указаны на табличке. Мосты, предохранители и клеммы подбирают по этим параметрам. Запчасти на пуско зарядное устройство сверяйте со схемой.
Доставляем по Беларуси в отделения Европочты или курьером. Наличные, карта или оплата по счёту.