Щёточная шлифмашина работает широким валом-щёткой, которым зачищают древесину, металл и старое покрытие. Нагрузка на неё высокая, поэтому поломки распределяются между двигателем, редуктором и узлом вала. Ниже — признаки каждой неисправности и запчасти для щеточной шлифмашины, которые меняют.
Электрика и двигатель • Не включается. Проверяют кабель, вилку и выключатель. На этих машинах часто стоит кнопка с фиксатором, её контакты забиваются пылью. Неисправный выключатель меняют.
• Кольцевое искрение, дым, запах горения. Повреждена обмотка якоря. Машину сразу отключают и больше не включают до ремонта, якорь меняют. Если сгорел и статор, заменяют оба узла.
• Обороты не регулируются. Вышел из строя электронный регулятор скорости. Его меняют в сборе.
Редуктор • Мотор работает, вал стоит или проскальзывает. Стёрлись зубья шестерён редуктора или порвался ремень, если привод ремённый. Шестерни меняют парой, ремень подбирают по профилю и длине.
• Шум, вибрация, нагрев корпуса. Изношены подшипники вала или редуктора. Их меняют вовремя, пока не появился люфт посадки.
Рабочий вал • Щётка бьёт, обработка неровная. Щётка изношена неравномерно или погнута её ось. Изношенную щётку заменяют, ось проверяют.
• Вал не фиксируется. Изношена гайка или фланец крепления. Их меняют.
• Пыль летит в лицо. Сломан защитный кожух или патрубок пылеотвода. Обе детали меняют: без кожуха работать со щёткой опасно.
Как выбрать деталь Модель указана на шильдике. Щётки и валы отличаются шириной и посадочным диаметром, поэтому сверьтесь со схемой в каталоге перед заказом.
Отправляем по всей Беларуси в отделения Европочты или курьером. Наличные, карта или оплата по счёту.