Полировальная машина работает долго и на средних оборотах, часто с пастами и пылью от лака. Её неисправности делятся на электрические (пуск, регулятор оборотов, щётки, обмотки) и механические (редуктор, подшипники, шпиндель). Ниже — признаки и запчасти для полировальной машины, которые меняют в каждом случае.
Электрическая часть • Машинка не включается. Перебит кабель у ввода в корпус или окислились контакты выключателя. Кабель меняют, кнопку чистят или ставят новую.
• Обороты не регулируются или скачут. Вышел из строя электронный регулятор скорости. Его меняют в сборе.
• Мотор искрит, теряет мощность. Изношены угольные щётки. Их меняют парой, коллектор зачищают от нагара. Если искра бежит кольцом, повреждена обмотка якоря.
• Запах гари, сильный нагрев. Перегрев обмоток из-за длительной работы под нажимом или забитой вентиляции. Сгоревший якорь или статор меняют, вентиляционные прорези продувают.
Механика • Шум и вибрация, люфт шпинделя. Изношены подшипники. Их меняют, пока не пострадал вал и посадочные места.
• Мотор крутится, а полировальник стоит или проскальзывает. Стёрлись зубья шестерён редуктора. Шестерни заменяют парой, редуктор заправляют свежей смазкой.
• Подошва тарелки бьёт или круг не держится. Изношена липучка опорной тарелки либо погнут фланец. Тарелку меняют на такую же по диаметру и резьбе.
Профилактика Корпус после работы продувают сжатым воздухом: пыль от абразивных паст оседает на щётках и в подшипниках. Машину не прижимают к поверхности всем весом, нагрузку даёт сам круг. Пасту наносят понемногу: её излишки разлетаются и забивают вентиляцию.
Как выбрать деталь Модель указана на шильдике корпуса. По ней откройте схему в каталоге и найдите номер нужной позиции.
Доставка по Беларуси в отделения Европочты или курьером, оплата наличными, картой или по счёту.