Строительный пылесос работает с мелкой абразивной пылью, и это определяет его поломки. Чаще всего страдает воздушный тракт: фильтр, мешок и шланг. Реже выходит из строя мотор, чаще всего из-за работы с забитым фильтром. Ниже собраны запчасти для строительного пылесоса и пояснения, как отличить одну неисправность от другой.
Тяга • Пылесос шумит, но тянет слабо. Снимите шланг и проверьте тягу на входе в бак. Если она сильная, засорён или треснул шланг. Если слабая, забит фильтр-картридж или переполнен мешок. Шланг и фильтр продаются отдельно.
• Пыль проходит сквозь фильтр. Картридж порван или неплотно сидит на посадке. Нужен новый фильтр, а уплотнение посадки проверяют.
Мотор • Мотор гудит и искрит, из корпуса пахнет гарью. При чистом тракте это признак износа щёток или повреждения обмотки мотора. Щётки меняют парой. При повреждённой обмотке заменяется мотор целиком.
• Корпус перегревается, мотор отключается. Чаще всего из-за забитого фильтра: воздух, который должен охлаждать мотор, не проходит. Сначала заменяют фильтр.
• Пылесос не включается. Проверьте шнур и выключатель, затем щётки мотора.
Как продлить срок службы Фильтр вытряхивают после каждой работы, мешок меняют до заполнения, шланг не перегибают на острых углах.
Почему мотор выходит из строя Двигатель пылесоса охлаждается тем же потоком, который всасывает пыль. Забитый фильтр уменьшает поток, мотор нагревается, щётки изнашиваются ускоренно, а изоляция обмотки теряет прочность. Поэтому замена фильтра — самая дешёвая профилактика ремонта мотора.
Подбор по схеме Модель указана на корпусе головы пылесоса. По ней в каталоге открывается схема с номерами позиций.
Отправляем заказы по республике почтой Европочта и курьерами, расчёт — наличные, карта, счёт.