Отбойный молоток наносит удары за счёт поршня, который разгоняет ударник и боёк в стволе. Поэтому ремонт обычно касается ударного узла: колец, бойка, поршня, ствола, втулок и сальников. Реже ломаются шестерни, подшипники и мотор. Ниже собраны запчасти для отбойного молотка и признаки поломок.
Слабый или пропавший удар • Двигатель крутит, удара нет. Кольца поршня стёрлись, боёк треснул или ударник заклинило в стволе из-за засохшей смазки. Механизм промывают от старой смазки и грязи, изношенные детали меняют.
• Удар становится слабее с каждой неделей. Изнашиваются ствол и втулки, поршень и сальники. При ремонте их меняют вместе.
Механика и мотор • Скрежет и гул в корпусе. Повреждены шестерни или подшипники. Их меняют по номеру на схеме.
• Огонь по кругу коллектора, мотор слабеет. Замыкание витков якоря. Новые щётки не помогут.
• Искра у одной щётки. Износ щёток, их меняют парой.
Почему важна смазка Ударный механизм работает в смазке. Засохшая или загрязнённая смазка тормозит ударник, детали трутся и греются. Смазку меняют по регламенту, корпус очищают от пыли.
Когда менять детали Первые признаки износа — удар становится глухим, пика застревает в бетоне, корпус греется быстрее. На этой стадии достаточно колец и бойка. Если работать дальше, изнашиваются ствол и втулки, а затем и поршень. Своевременный ремонт обходится в разы дешевле капитального.
Подшипники якоря • После установки новых щёток коллектор по-прежнему искрит. Вал бьёт на разбитых подшипниках или приподнялась одна пластина коллектора. Подшипники меняют, а при дефекте коллектора — якорь целиком.
Подбор Модель указана на табличке корпуса. По схеме найдите номер позиции.
Отправка по Беларуси курьером или Европочтой, расчёт наличными, по карте или по счёту.