Гайковёрт откручивает гайки ударами молотка по наковальне, поэтому самый нагруженный узел — ударный механизм. Вторая группа неисправностей связана с вращением: редуктором и двигателем. В разделе собраны запчасти для гайковёрта и признаки поломок.
Нет удара: • Головка вращается, гайку не срывает. Выработаны кулачки молотка и наковальни или лопнула пружина молотка. Детали ударного узла меняют вместе: новый молоток на изношенной наковальне быстро сработается.
Нет вращения: • Мотор крутится, шпиндель стоит. Разрушены шестерни планетарного редуктора. Их меняют комплектом.
• Инструмент не реагирует на кнопку. Проверьте кнопку, шнур или аккумулятор и щётки. У щёточного мотора полностью стёртые щётки размыкают цепь.
Двигатель: • Искрение у края одной щётки, тяга упала. Износ щёток. Их меняют парой.
• Кольцевое искрение вокруг коллектора и запах лака. Замыкание витков якоря. Новые щётки не помогут, требуется якорь.
• Щётки новые, искра не уходит. Изношены подшипники якоря или приподнялась ламель коллектора. Меняют подшипники или якорь.
Почему важна смазка: Ударный механизм работает на смазке. Без неё кулачки истираются за короткое время, удар слабеет, а детали греются.
Как понять, что пора менять ударный узел: Гайковёрт дольше обычного срывает затянутые гайки, слышен звонкий удар без результата, из корпуса тянет горячей смазкой. Эти признаки появляются раньше, чем удар пропадёт совсем.
Подбор: Модель указана на табличке корпуса. По чертежу найдите номер нужной детали.
Доставка курьером или Европочтой по Беларуси, расчёт наличными, картой, по счёту.